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Tipps Philips N 4404, N4407 Hier noch einige Tipps Auf jeden Fall immer spannungsfrei arbeiten. Netzstecker gezogen! Bei solchen Eingriffen unter Spannung greifen sie schnell mal auf ein netzspannungsführendes Bauteil. Da kommt das Herz schon mal zum Flimmern Der Profi verwendet in diesem Fall einen Trenntrafo (Transformator zur galvanischen Netzspannungstrennung vom Versorgungsnetz des Energieversorgers. Ein tödlicher Körperschluß über das Herz ist dann so gut wie ausgeschlossen, es sei denn sie bekommen einen gleichzeitig Berührungskontakt mit der Wechselspannung zwischen dem großen Zeh und der Zunge hin. - Dann ist Mutti bestimmt traurig- Die Hände bekommen sie schlecht wieder sauber > Selikonhandschuhe Es wird hier keinerlei Haftung aus diesen Tips für fehlgeschlagene Reparaturen
oder sonstige Ereignisse und Folgen
übernommen. Material: Wenn sie zwei Riemen von gleicher Länge bekommen haben ist es egal wo sie welchen einbauen. Bei unterschiedlichen Längen gehört der Längere nach oben.
Sollte
der Motor - Zwischenradriemen schleifen oder Geräusche machen
beheben sie das durch herausschränken der
Ablaufsicherungen Aufgelöste Riemen und
Zwischenrad.. Große aufgelöste Gummireste mit Kältespray vereisen und
entfernen. Feine Gummireste können sie mit Brennspiritus oder
Isopropylalkohol entfernen. Damit der neue Zählwerkriemen nicht reißt oder festklebt die Laufnut des Riemens am linken Bandteller gründlich säubern. Die neuen Riemen und
Gummis vor dem Einbau auch mit Brennspiritus oder Isopropylalkohol abreiben Evtl. müssen sie auch den
Motor zerlegen - auf jeden Fall muss er sich ganz leicht drehen lassen. Wenn er nicht von dem Gummi verschmiert ist auf jeden Fall einen kleine Tropfen Öl an das obere und untere Lager bringen. Nicht zu viel, sonst wird es durch die ganze Maschine geschleudert. Das Öl durch drehen mit der Hand am Motor in die Lager einarbeiten. Das gerät sollte hierzu sinnvoller Weise waagerecht stehen. Wem das zu mühsam ist der kann nach der folgenden Punkt verfahren. Lappen im Drehfeld der Motorachse positionieren und Maschine einen Moment laufen lassen. Das Meiste überflüssige Öl ist dann durch die Fliehkräfte im Lappen Ist der Motor immer noch schwergängig zerlegen und neu fetten. Die
Konstrukteure dieser Maschinen haben in dem Zahnkranzgetriebe für die
Geschwindigkeitsumschaltung dieses Loch gelassen, das sie
zur Aufnahme
des Capstanriemen nutzen und den Riemen dann ohne Beschädigung durch
die Verzahnung befördern. Nachdem
der Springring entfernt und Riemen durch die
Verzahnung befördert ist, über den Haltebolzen fädeln und in Richtung
Schwungmasse klappen. Die eine Schraube der Schwungmassenlagerung entfernen die andere lösen und den Riemen über die Schwungmasse ziehen. Die Bremsgummis nach Vorlage mit Sekundenkleber einkleben in mit einer Kombizange solange anpressen bis der Kleber ausgehärtet ist. Alles
wieder zusammensetzen und fertig. Siehe
Fotos Foto
oben rechts N 4407 mit neuem Zwischenrad Ask me for spare parts, help, tips
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UHER
Impressionen |
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